说说龙岗“八怪”
谁都知道陕西有“八怪”，那是陕西生活习性的反映。现在深圳龙岗区也有“八怪”，但却是龙岗政府能力和城市管理及其面貌的缩影。这种面貌是好是坏呢？请君看分解。
先看看龙岗有哪“八怪”：
一、完好的道路被肚破肠开
二、损坏的道路却无人理睬
三、黑烟车在大街大摇大摆
四、 铁壁钢墙“保卫”绿化带
五、坐巴士比过山车还“爽快”
六、走汽车道是单车的偏爱
七、车争快被扎堆煞是无赖
八、交警队员马路上展“风彩”
一、完好的道路被肚破肠开
每年龙岗区好端端的道路都要被维修一次。这种维修不是对损坏的道路来的，而是对完好路面来进行的，叫人匪夷所思。如龙平中路路面几乎没有损坏，却屡次被开肠破肚、挖窟掘窿，每次维修时，都要封闭一至两条车道，造成人为大塞车。再如黄阁大道与清林大道交汇处路面没有损坏，却多次被挖开维修，导致该路段象马赛克，由于维修人员施工水平和敬业精神的限制，维修的地面与原来的路面不能无缝对接，造成凹凸不平。为什么要对完好的道路开刀？据说政府每年对道路维护有一笔费用，如果不用的话，财政部门会依据前一年该部门所用的实际经费拨款，这样下一年度道路维护费费用可能要缩水。为了不出现这样的状况，有关部门会想方设法把钱花完。这种做法可达到两种效果，一是避免了经费的减少。二是实施了工程，操纵者捞取了回扣。真是“要想富，去打路”；还有龙翔大道自2007年以来，三番五次地予以“改造”，现正在开展新一轮的“改造”，欲准备打造所谓龙岗的“深南大道”，有的地段已围起来了。这条路越改造，绿化带越来越少，铁拦杆越来越多，与生态环境越来越不相衬。又真是“要捞钱，把花草撵”！
二、损坏的道路却无人理睬
与完好的道路被屡次维修这个“特保儿”相比，损坏的道路这个“弃儿”命运可惨了。如位于新生社区的丰田路，全路已经断裂、下沉两三年了，到现在为止，还无人问津。不过丰田路本身是一个豆腐渣工程，建成后不久全路段下陷，断裂，不知道有没有追究责任？龙岗还有一些社区道路还没有通路，还有许多断头路，为什么不在这方面多作笔墨呢？。
三、黑烟车在大街大摇大摆
在龙岗的各条道路上，常常见到一些大巴、人货车、货柜车的尾部冒着黑烟，特别是加油提速时，往往要留下一个黑烟带。这些车从来都是畅行无阻。你若走到龙岗的大街上，闻到的是刺鼻的油臭味，吸进的是污浊的空气，尽管街道上绿树成荫，枝繁叶茂。可惜呀！
四、铁壁钢墙“保卫”绿化带
龙岗中心城是规划较好、绿化覆盖率高的花园式城区。2007年以前龙岗中心城各道路上的机动车中间、人行道与非机动车道、非机动车与机动车隔离带上绿叶婆娑，红花鲜艳，徜徉在路上，令人心旷神怡。但这种情景现在只能留在记忆中去了。从2007下半年开始，龙城大道、龙翔大道机动车道的绿化隔离带被安装与环境大相径庭人白色铁拦杆，有的人觉得安装白色铁拦杆太离谱，在龙城大道上安装白色铁拦杆后的不长时间里，又换上绿色的铁拦杆；龙翔大道上还安装上款式、颜色不同的铁拦杆。以后安装铁拦杆不断升级，先在主要道路上安装，后扩展到所有道路；继在中间隔离带安装后，又在非机动车与人行道间安装，现在又居然在几乎没人涉足的机动车与非机动道的绿化带靠机动车道侧的一边安装。现在龙岗中心城是“铁壁钢墙”之城，绿化带被铁拦杆重重“保护”。本来绿化带是供人观赏、欣赏的，安装铁拦杆真是很煞“风景”，很损中心城的名声和地位。龙岗中心城是绿色之城、生态之城，2011年竟然用里三层、外三层的沾有灰尘、锈蚀的铁拦杆迎接世界各地的嘉宾，难道这是中国现有的城市管理水平？难道这是中国现有的绿色理念？而且密集的树木花草本身就有隔离作用，根本上不用铁拦杆来隔离行人。为什么有关部门对此乐此不疲，我想原因和第一怪很相似。
五、坐巴士比过山车还“爽快”
早有听说在龙岗甚至深圳乘大中巴，就好像坐过山车，让人惊心动魄。大中巴为了多拉快跑，多赚钱，往往不顾乘客的安危，争先恐后，高速行车；有的司机经常急刹车，或让车内心脏病患者和老人颤抖，或让后面的车“相吻”；大多数车不撞红灯不是英雄，撞红灯才是好汉；还有的车为了抢在同行车先到下一个停车站抢客，往往不分车道行驶，如在龙翔大道左转吉祥大道的路口，有的同向行驶的大中巴，根本上就没有选择车道的概念，三台车并排在信号灯下，绿灯后，三辆车同时争先左转，速度之快，提速时黑烟之翻滚，叫人汗颜！有的巴士在停车站不按先后秩序排队上下客，而是并排占用两条车道，造成堵塞；有的巴士不打转向灯，让后面的行车措手不及。人们都说，在龙岗开车，巴士是老大，横行霸道，谁都怕它！
六、走汽车道是单车的偏爱
龙岗的街道大部分是六车道，机动车道、非机动道、人行道齐全，只要你走在龙岗的街道上，你就会发现，很多骑单车的人弃走宽敞、标准的非机动车道，而专走机动车道，而且还是逆行。所以在龙岗开车要特别小心，因为说不定什么时候会蹦出一个人出来，撞上你的车，让你吞咽苦果。
七、车争快被扎堆煞是无赖
在龙岗的一些交叉路口，在上下班的高峰时刻，或在信号灯失灵的情况下，从四面八方
涌来的车辆向路口中心聚积，谁都不让，谁也走不了，造成车辆扎堆，动弹不得。有的甚至在一些信号灯的路口，一些车辆因冲撞红灯而导致对面左转车辆转不了后，也造成交通瘫痪。在车辆扎堆的情况下，没有二十到半个钟的时间，正常的交通秩序恢复不了。开车的人往往望车兴叹、望路兴叹！如龙城大道与惠深线交叉路口、龙翔大道与黄阁大道交叉路口中，几乎天天出现这种情况。
八、 交警队员马路上展“风彩”
龙翔大道上，每天早上和晚上上下班时间，都有交警队员甚至是年青靓丽的女交警队员站在安全岛上， 有时还有女交警站在十字路口中央指挥交通，龙翔大道的每一个路口都有交通监视器，他们站在路口有必要吗？他们在上下班这个领导经过的时间点上站在路口，是作秀呢，还是展示风彩呢？据观察，站在路口的交警基本上不管事，如他们对冲红灯、不按车道行驶、堵住转右车道不让转右车辆行驶的违章行为不制止、不处罚，造成龙岗冲红灯、不按车道行驶、堵住转右车道等违章行为越来越严重。如龙翔大道与黄阁大道交汇路口，也就是大运场馆路口，左转车道的右道是直行车道，但常常被有的人当作左转车道，直行是绿灯而左转是红灯时，直行的车被左转的车堵住，干着急，就拚命按喇叭；还有转右车道也被当作直行车道基本上被堵住，很多车辆以此道插入左边的直行车道，搞乱了交通规则。同时径直转右车辆也要等绿灯亮、直行车辆通告后才能转右行驶。这些违章行为发生在站在安全岛的交警员的眼皮下，都被他们“忽略不记”了。由于交警的“仁慈”，驾车人没有顾忌，因此龙岗的交通违章行为俯拾即是，见怪不怪了！
龙岗“八怪”反映了龙岗区行政部门城市管理水平和行政管理弊端，其中财政管理是重要方面，纳税人的钱谁管理？怎么花？哪些该花？哪些不该花？是否要纳税人或全民参与？是否将年度多余的钱惠及全体民众？应引起当政者的注意，也应引起人大代表和政协委员的关注。对于哪些巧立名目，借改造之名，和承包人罗列工程、突击花钱，借承包人之手敛财，我们要否要采取措施？还要对城市管理低下、不作为是否给予鞭挞？对只知道作秀，只为领导服务、只看领导脸色行事、搞花架子博得领导青睐、不做实事、不管民众感受的官员是否给予“作呕”？都是应该思考的问题。本人水平有限，同时时间仓促，思考的问题不成体系，有些用词不够准确，希望各位网友积极出谋划策，使龙岗“八怪”更准确，在人们的记忆中印象深刻。